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京童快讯北京孕婴童用品行业协会编...
中国玩具和婴童用品协会发布《机动车儿童乘员用约束系统安全要求:易用性、生产一致性与化学安全》

数据显示,我国每年有超过3.5万名14岁以下儿童发生交通安全事故,有1.85万名失去生命,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。究其原因,主要是我国儿童安全座椅使用率较低。儿童安全座椅是儿童乘车有效的安全保障措施,美国、德国、日本等国家都出台相关法规,强制规定儿童安全座椅的使用。
在全球销售的儿童安全座椅中,有六成是“中国制造”,而中国人自己使用它的比例却只有1%。使用率如此之低的背后,不仅是家长对安全座椅的必要性不够了解,还有对国产品牌的质量和安全性都有所顾虑。
 近日,中国玩具和婴童用品协会发布《机动车儿童乘员用约束系统安全要求:易用性、生产一致性与化学安全》团体标准(T/CTJPA004-2016)对汽车儿童安全坐椅提出新要求。那这套标准规定了哪些内容?新标准将如何为儿童乘车安全保驾护航?
 

新标让安装更加简明 对PH值、甲醛等提出限量要求
中国玩具和婴童用品协会会长梁梅表示,这套严于国家标准的团体标准将于今年9月1日起实施,届时符合这一标准的15家企业产品将加贴统一的SQ宣传标识,方便家长选购。
  梁梅介绍,针对市场上销售的汽车儿童安全坐椅调查发现,看不懂说明书很容易导致消费者错误选购、错误安装或错误使用,给儿童带来安全隐患。因此在产品标识易用性方面作出要求,让儿童安全坐椅安装更加简明。在产品生产的一致性方面,团体标准针对检验、试验的频率和结果作了严格规定,更好避免“样品合格,批量产品质量不过关”的情况。
 
此外,团体标准还借鉴了欧盟有关法规对化学品管控的要求,增加了对PH值、甲醛、可分解致癌芳香胺染料、邻苯二甲酸酯、阻燃剂的限量的要求,更有效地保护儿童健康安全。
受冲击时儿童安全座椅可确保身体留在座椅内
儿童安全座椅借鉴赛车座椅的设计理念。座椅两侧凸起,可以在各个方向受冲击时,都能确保身体留在座椅内;座椅配备的四点或五点式安全带在碰撞时能分散冲击,正确使用方法是尽可能拉紧,限制身体各部位在碰撞时位移,从而降低冲击力。
儿童安全座椅安装起来费时费力,每次用时还要费一番功夫哄孩子、整理安全带。而且因为坐进儿童座椅后活动不自如,儿童通常都会比较抗拒,家长也就常常“服软”免除小孩使用。实际上,儿童安全座椅就是为最坏情况设计的,所以才牺牲灵活性和便利性。因此,各位家长一定不能怕麻烦,要规范使用儿童安全座椅,因为安全比什么都重要。
汽车时速在50公里时发生碰撞 家长根本不可能抱紧孩子
根据权威监测,汽车时速在50公里时发生碰撞,惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力,对只有10公斤的幼儿,冲击力接近300公斤,这种情况下,家长根本不可能抱紧孩子。如果坐在前排,则会对孩子头部造成直接冲击。
如何正确使用儿童安全座椅
专家介绍了正确使用儿童安全座椅的几个要点:
① 体重不超过9公斤的幼儿,要采用面朝后安装的婴儿专用安全座椅,且必须装在后排坐位;
② 9公斤以上儿童可面向前乘坐安全座椅,但注意安全带务必拉紧,不可松驰;
 

延伸:评价结果显示多数儿童安全座椅达不到优级
日前,中国汽车技术研究中心(简称中汽中心)在天津发布了儿童约束系统产品(儿童安全座椅)的评价结果,被检验产品虽然在使用方便性方面有明显提高,但产品表现良莠不齐。在24个品牌的产品中,评级结果为优的仅有两个产品;结果为良的仅有3个产品;22个产品在评价结果中被评为不推荐;其余17个产品被评为一般。评价结果不能让消费者满意。
据悉,儿童约束系统(CRS)产品评价规程主要测试项目包括使用方便性、儿童座椅不同固定形式和倾斜角度的多组模拟碰撞试验,如固定形式包括儿童全背带式约束带固定、碰撞栏固定、成人安全带固定,而倾斜角度则根据产品功能分为直立和倾斜等。
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